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Ralentissement des chariots via le système PAS et le TZ2-Tag

Solution de limitation de la vitesse en entrepôt PAS

La gestion des flux de circulation des véhicules de manutention est une problématique récurrente dans l’entrepôt et source d’accidents corporels et matériels.

Il est fréquent que la vitesse maximale d’un chariot ne soit pas optimale pour l’ensemble d’un site et que certaines zones accidentogènes nécessitent de réduire la vitesse de l’engin. Le système PAS permet donc de palier à ce problème en ne ralentissant le véhicule que lorsqu’il y a un réel danger, à un carrefour, à la sortie d’une porte sans visibilité, …

Le choix de quelques points stratégiques sera sans conséquences sur le rendement de l’usine.

Avec un contrôle accru de ces flux, les risques sont grandement réduits et cela permet d’assurer à la fois la sécurité des opérateurs et la productivité.

La limitation de vitesse via le PAS permet à vos opérateurs d’adapter leur vitesse en fonction des zones dans lesquelles ils se trouvent.

Comment fonctionne le système PAS pour la limitation de vitesse des chariots ?

Le système PAS est composé :

  • d’un boitier AC-50, placé sur le chariot
  • de récepteurs : les TZ2-TAG sont placés sur le bâtiment dans les zones à risque

Le système alerte de piétons (PAS) est un dispositif qui prévient les conducteurs de chariots en détectant les piétons à des distances programmables de 0,5 mètres à 10 mètres avec l’antenne Long Range (LR). Il permet également de diminuer la vitesse de l’engin dans des zones reconnues pour leur dangerosité.

Lors de la détection d’un piéton, le boîtier placé sur le chariot active un relais pour fournir une alerte visuelle et/ou sonore au cariste et au piéton. Selon le besoin, on peut aussi demander au boitier d’activer une action sur le chariot (vitesse lente, descente de fourches, klaxon…) quand un risque d’accident est connu.

Ce même boitier PAS reconnait le récepteur TZ2 TAG qui est placé à un endroit stratégique d’une zone à protéger (carrefour dangereux, sortie d’allée). Un échange d’information dans les 2 sens permet alors au chariot de recevoir un signal qui va permettre de le ralentir et parallèlement, le chariot va envoyer un signal au TZ2 TAG qui pourra alors fermer un contact qui peut être utilisé pour projeter une image danger au sol, pour fermer une barrière, activer un feu rouge, …

Limitation automatique de la vitesse sur chariot via système PAS

Pourquoi choisir le système PAS ?

Le système PAS est idéal pour la sécurité des piétons et la circulation des engins. Il est commercialisé sous forme de KIT facile à installer par votre distributeur de chariots. Par ailleurs, il dispose de nombreux atouts :

  • Augmentation du niveau de prévention dans des zones à haut risque.
  • Aide à la régulation de la vitesse des flux d’engins de manutention pour plus de sécurité et de productivité.
  • Système participatif : chaque personne peut volontairement avertir les autres utilisateurs de sa présence ou d’une situation dangereuse dont il est témoin
  • Système actif : le bâtiment peut réagir en situation de danger : projection d’une image au sol, fermeture d’une barrière, …
  • Rentabilité : il réduit les coûts associés à une usure prématurée de l’engin, à la dégradation des bâtiments, ou pire : le coût associé à un accident corporel.

Pour quelles applications est adapté le système PAS ?

Ce système est adapté pour tout type de flux de machines industrielles, qui opèrent en intérieur ou en extérieur, pour des détections de distance rapprochée, tout comme de distance modérée.

Pour des détections longue distance à plus de 30 mètres, voir notre nouveau produit CAS G2 qui fonctionne en ULTRA WIDE BAND (UWB).

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