Porte virtuelle VSG (Virtual Safety Gate) connecté au système PAS
Description
Le système PAS et la porte virtuelle VSG
Le système de détection piéton PAS est équipé d’une technologie innovante développée en Espagne permettant les détections quelques soient les configurations. Le système PAS permet, via un champ magnétique et un champ radio, de détecter les personnes, et d’enclencher une action sur le bâtiment. Dans les zones à forte co-activité piéton et chariot, des situations accidentogènes sont à craindre et il est nécessaire de limiter les risques. Ce dispositif permet d’éviter des accidents matériels et humains. Grâce à ce système (système de prévention accident), la cohabitation entre piétons et machines peut se faire en toute sécurité.Documentation
Avantages
Tableau technique
Comment fonctionne le système de barrière automatique VSG avec le PAS ?
Une barrière virtuelle est installée au niveau du passage piéton. Un poteau avec un led lumineux équipé d’une cellule scrute le passage des piétons. Ce poteau est aussi équipé d’une balise réceptrice MT-50.
Le PAS est installé sur l’engin de manutention. Il va générer un champ magnétique basse fréquence de la forme d’une sphère autour du chariot. La distance de cette sphère est réglable, jusqu’à 13 mètres.
- Si le chariot est loin du portillon, le led est au vert et le piéton peut passer la porte virtuelle sans problèmes.
- Si le chariot s’approche, le led passe au rouge et la barrière automatique passe en mode scrutation.
- Si le piéton passe cette barrière virtuelle alors que le led rouge lui interdit de passer, une alarme retentira pour l’avertir qu’il y a danger et qu’un chariot est à proximité.
En parallèle le chariot est informé du passage du piéton et une alarme sur l’engin ou un passage en vitesse lente est possible.
Les composants du système porte virtuelle VSG
Afin d’éviter au maximum le risque de collision piéton chariot élévateur, le système de fermeture de porte virtuelle TCS est composé de plusieurs éléments :
- Le poteau avec la cellule de détection piéton et le LED de signalisation : Positionné sur le seuil du passage piéton, il surveille le passage des piétons.
- Un boitier récepteur MT-50 qui active un relais quand le chariot approche. Cela permet de « fermer » la porte virtuelle en passant au rouge, d’émettre une alarme si le piéton passe et aussi d’envoyer un signal au chariot pour le faire ralentir.
- Pedestrian Alert System (PAS) : Placé sur le chariot, il émet le champ magnétique basse fréquence 21Khz de la forme d’un ballon qui va faire réagir le récepteur MT-50
Quels sont les avantages du système PAS en plus de la fermeture de la porte virtuelle VSG ?
Le système PAS propose d’autres options :
- Grâce à l’option MT-50, il peut faire réagir le bâtiment quand l’engin s’approche : fermeture d’une barrière physique mais aussi projection d’une image danger au sol, activation d’un feu rouge. Il permet d’alerter piéton et chariot de leur présence mutuelle, dès qu’ils entrent dans le champ magnétique émis autour du chariot, qui constitue la « bulle » de sécurité.
- Grâce au badge T10R porté par le piéton : il est possible de détecter un piéton porteur d’un badge quand il entre dans la bulle de sécurité du chariot que l’on a réglée. (Jusqu’à 10 mètres de rayon autour de l’engin). Il y a alors activation d’une alarme sur le badge et sur l’engin.
- Le système est simple d’utilisation et d’installation
- Il s’agit d’un outil préventif afin de garantir la sécurité au travail
Pour quelles applications le système PAS est adapté ?
Ce système est adapté pour tout type de flux de machines industrielles, à l’intérieur comme à l’extérieur, quelles que soient les configurations.
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